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1、公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和（ C ）等。
A、人群荷載 
B、漂浮物的撞擊力 
C、風力 
D、地震力

2．公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。
A、風力 
B、溫度影響力 
C、漂浮物的撞擊力 
D、車輛荷載引起的土側壓力

3、基礎變位的影響力屬于（ A ） 
A、永久荷載
B、基本可變荷載
C、其他可變荷載
D、偶然荷載

4、在用平板掛車驗算橋梁結構時，允許在橋上布置（ A ）
A、一輛
B、兩輛
C、三輛
D、按間距為50m布置

5、由車輛荷載引起的土側壓力屬于（ B ） 
A、永久荷載
B、基本可變荷載
C、其他可變荷載 來源：考試大的美女編輯們
D、偶然荷載

6、構件在吊裝時，其自重應乘以動力系數（ D ），并可視具體情況作適當增減。
A、0.7
B、0.9
C、1.1 考試大－全國最大教育類網站(www．Examda。com)
D、1.2

7、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。
A、橋軸線
B、橋墩
C、橋臺
D、基礎

8、橋梁控制網常采用獨立的坐標系統，為使場地范圍的坐標都是正值，坐標原點應選在工地以外的（ A ）
A、西南角
B、西北角
C、東南角 來源：www.examda.com
D、東北角

9、橋梁高程控制測量中，高程控制網的主要形式是水準網，當橋長在300m以上時，應采用（ B ）等水準測量的精度。
A、一
B、二
C、三
D、四

10、橋梁高程測量網的水準測量精度與橋長有關，對橋長在1000m以上的橋梁，兩岸水準連測的測量精度應達到（ A ） 
A、一等
B、二等
C、三等
D、四等

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