1、火炸藥爆炸影響因素有（ ）。

A．炸藥的性質　

B．裝藥的臨界尺寸　

C．炸藥層的厚度和密度　

D．雜質及含量　

E．燃燒爆炸敏感度

B．有煙火藥的生產車間內可能積聚靜電的金屬設備、管道及其他導電物體均應可靠接地；有可能積聚靜電的非金屬設備、管道應用間接接地

C．與煙火藥直接接觸的生產工具，如勺、盆、篩等應是銅、鋁或木制品；禁止使用塑料制品

D．筑藥工作臺應墊以接地的導電橡膠板；機械筑藥時沖擊部位也必須墊上接地的導線橡膠板

E．有煙火藥車間的出入口不能設立金屬扶手，以防產生火花，引起火災、爆炸等危險事故

4、自動報警滅火系統的型式有（ ）。

A．全自動報警滅火系統　

B．半自動報警滅火系統　

C．手動報警滅火系統

D．人工報警滅火系統　

E．電腦控制報警滅火系統

5、我國現在采用的自動報警器大致有（ ）。

A．感光報警器　

B．感溫報警器　

C．紅外線光電報警器　

D．離子感煙報警器

E．可燃氣體報警器

6、下列關于自動報警器的敘述正確的是（ ）。

A．紅外線光電報警器適用于輸油管道、燃料倉庫、石油化工裝置

B．離子感煙報警器的優點在于能在火災初期(陰燃時期)即可發現

C．火災自動報警器安裝在重要車間、倉庫里等重要部位時，應采用感溫報警器

D．可燃氣體報警器主要用來檢測可燃氣體的溫度，當氣體溫度超過報警點時便能發出報警

E．利用紅外線元件接收了火焰的閃動輻射后隨之產生相應的電信號來報警

7、民用爆破器材庫按規模和使用性質分為（ ）。

A．覆土庫　

B．硐室式庫　

C．總庫　

D．分庫　

E．發放站

8、民用爆破器材、煙花爆竹企業在防止化學能引起燃燒爆炸的措施有（ ）。

A．有些民用爆破器材、煙花爆竹原料(煙火藥)與空氣中的氧或水接觸會發生化學反應并放出熱量。這種化學能也是引起煙火藥自燃、爆炸的原因，應嚴加防范。

B．民用爆破器材、煙花爆竹、煙火藥在保管中應注意防水防潮。配制好的煙花藥應即時加工成亮珠，并攤開放置，使之盡快干燥。干燥后的藥物含水量不高于2%時才能入庫收藏

C．煙花爆竹生產中采用濕法制亮珠時，粘合劑的pH值應控制在5～8，防止金屬粉與其發生劇烈反應

D．從車間里清理出來的藥塵、紙屑和廢品應當天就分成小批量，由專人負責按規定方法在指定地點銷毀掉。絕對不允許將易燃、易爆的廢品埋在地下或倒入水中

E．進入危險區域的機動車的排氣管口應加火星熄滅器

9、民用爆破器材、煙花爆竹企業在預防物體碰撞、摩擦或打擊發生火星的措施有（ ）。

A．工房建設上要采用不發火地面，進人工房的任何人都不準穿帶釘子的鞋。車間門窗的小五金配件應選用不發火材料制作的

B．凡是有煙火藥的車間，生產用具不能采用木質、銅質或鋁質的材料。禁止使用鐵質、搪瓷、瓷器、石制的器械、容器和工具

C．生產工房應有防風沙措施，生產所使用的原材料、半成品均應妥善保管，防止混入任何雜質

D．壓藥、筑藥、截切和裝引火藥等工序作業時應嚴格執行操作規程，防止因強烈沖擊，摩擦引起燃燒、爆炸。清掃設備上和車間內的火藥、炸藥積塵時要用濕法清掃

E．不應采用日曬的方法干燥煙火藥，更要嚴禁用明火烘烤。應采用熱風散熱器或暖氣烘房，熱風散熱器或暖氣烘房內應有溫度報警裝置，以確保烘干溫度不超過規定值

10、客運列車的防火防爆安全措施有（ ）。

A．客運列車在運行時，除了加強宣傳、檢查外，還應加強火源、用火設備及電器設備的安全檢查和管理

B．可由列車長、運轉車長、乘警、檢車組長和餐車主任等共同負責客運列車的防火工作。應按照乘務員工作分工，建立崗位防火責任制

C．列車內不能使用蚊香、蠟燭、酒精爐、煤油爐等，并禁止躺臥吸煙。餐車不宜煉油和油炸食品

D．行李車、郵政車應經常清理檢查，防止行李、包裹內夾入火種。代客車(即貨運蓬車代替客車)內照明應采用有桅桿并懸掛在固定的位置上。車內的鋪墊無特殊要求，但車廂內應配備一定數量的滅火器

E．應制定撲救客運列車火災的應急方案，并使全體乘務員熟練掌握