在備考2025年注安技術科目時，“客運索道安全技術”這一考點需掌握客運索道應具備的安全裝置、客運索道使用安全技術等內容。

一、客運索道應具備的安全裝置★★★★

(一)單線循環固定抱索器客運架空索道應具備的安全裝置

1.站內機械設施及安全裝置

(1)站內機械設備、電氣設備及鋼絲繩應有必要的防護、隔離措施;非公共交通的空間應有隔離，非工作人員不得入內。

(2)站臺(尤其出站側)應有欄桿或防護網，防止乘客跌落。

(3)驅動迂回輪應有防止鋼絲繩滑出輪槽飛出的裝置。(限制裝置)

(6)吊廂門應安裝閉鎖系統，不能由車內打開，也不能由于撞擊或大風的影響而自動開啟。

(4)制動液壓站和張緊液壓站應設有手動泵(備用)，當液壓系統出現故障時用手動泵臨時進行工作，并設有油壓上下限開關，上限泄油、下限補油。

(5)張緊小車前后均應裝設緩沖器防止意外撞擊。

(7)應設行程保護裝置，在張緊小車、重錘或油缸行程達到極限之前，發出報警信號或自動停車。

2.站內電氣設施及安全裝置

(1)減速機應設有潤滑油保護裝置。

(2)站臺、機房、控制室應設蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕。

(3)有負力的索道應設超速保護，在運行速度超過額定速度15%時自動停車。

(4)在風力最大處設風向風速儀，有人的站房設置風速顯示裝置。

(5)站房之間有獨立的專用電話，至少有一個站房或在站房附近有外線電話。

(6)沿線路應有通信方式(如支架上或吊廂中設揚聲器)，在特殊情況下，可以及時通知乘客。

(7)所有沿線的安全裝置和站內的安全裝置組成聯鎖安全電路，在線路中任何位置出現異常時，應能自動停車并顯示故障位置。

(8)如索道夜間運行時，站內及線路上應有針對性照明，支架上電力線不允許超過36 V。

(9)對于單線循環固定抱索器脈動式索道還應增加兩條要求：

①應配備至少兩套不同類型、來源及獨立控制的進站減速控制裝置;每套裝置應能可靠減速。(關鍵部件的多重化冗余和多樣化設計)

②應設有進站速度檢測開關，當索道減速后，應能按設定減速曲線可靠減速至低速進站，若未按設計減速或設定的低速進站時，檢測開關控制自動緊急停車。

(10)對于單線固定抱索器往復式索道另應增加兩條要求：

①應設越位開關，在客車超越停車位置時，索道應能自動緊急停車。

②開車時站臺間應設有信號聯絡控制系統，在站臺未發開車信號前，索道不能啟動。

3.線路機電設施及安全裝置

(1)應根據地形情況配備救護工具和救護設施，沿線路不能垂直救護時，應配備水平救護設施。吊具距地大于15 m時，應有緩降器救護工具，繩索長度應適應最大高度救護要求。

(2)壓索支架應有防脫索二次保護裝置及地錨。

(三)雙線往復式客運架空索道應具備的安全裝置

1.站內機械設施及安全裝置

(6)承載索兩端錨固的索道，應采用可測可調的雙重錨固裝置。

(9)吊架與車廂連接處應有減震措施。車廂定員大于15人和運行速度大于3m/s索道客車吊架與運行小車之間應設減擺器。

(10)運行小車兩端應設防止出軌的導靴和緩沖擋塊，多冰雪地區設刮雪器或破冰裝置。

2.站內電氣設施及安全裝置

(1)應有兩套獨立電源供電，可采用雙回路電源或柴油發動機作備用電源，也可用內燃機作備用動力。

(4)應設行程保護裝置。

(5)應設有牽引索斷裂以及雙牽引索道速度差、長度差檢測開關，及時自動緊急停車。

(7)配備至少兩套不同類型、來源及獨立控制的進站減速控制裝置

2.站內電氣設施及安全裝置

(8)應設有進站速度檢測開關，當索道減速后，應能接設定減速曲線可靠減速至低速進站，若未按設計減速或設定的低速進站時，檢測開關控制自動緊急停車。

(9)應設越位開關，在客車超越停車位置時，索道應能自動緊急停車。

二、客運索道使用安全技術★★★

(一)制訂安全操作規程，建立健全安全管理制度

(二)客運索道的日常檢查

客運索道每天開始運行之前，應徹底檢查全線設備是否處于完好狀態，在運送乘客之前應進行一次試車，確認安全無誤并經值班站長或授權負責人簽字后方可運送乘客。

司機除按運轉維護規程操作外，對驅動機、操作臺每班至少檢查一次。

★★★★

值班電工、鉗工對專責設備每班至少檢查一次，線路潤滑巡視工每班至少全線巡視一周(線路長的索道，可分段分工檢查)。

若設備停運期間遇到惡劣天氣(風暴、暴雪、冰雹)，應對線路進行徹底的檢查，證明一切正常后方可運送乘客。

事故停車造成運行中斷，只有在排除故障或采取了有關安全措施，且必須經值班站長同意后，方可重新運送乘客。

索道每天停止運營前，操作人員應檢查并確認索道線路上或上車區域是否仍有乘客，并關閉索道的入口。

(三)客運索道的檢查和維修

(1)應在規定的時期內對鋼絲繩和抱索器進行無損探傷。對于單線循環式索道上運載工具間隔相等的固定抱索器，應按規定的時間間隔移位。

(2)運營后每1~2年應對支架各相關位置(如中心點、托壓索輪及支架橫擔水平度、垂直度、支架形變等)進行檢測，以防止發生脫索等重大事故。