在備考2025年注安技術科目時，“場(廠)內專用機動車輛安全技術”這一考點需掌握起重機械安全裝置、起重機械使用安全技術等內容。

一、場(廠)內專用機動車輛使用安全管理★★★★

(1)場(廠)內專用機動車輛在每日投入使用前應進行日常檢查，在使用過程中還應當加強對場(廠)內專用機動車輛的巡檢并且形成使用記錄。

(2)在用場(廠)內專用機動車輛的月度檢查內容至少包括整車工作性能、動力系統、轉向系統、起升系統、液壓系統、制動功能、安全保護和防護裝置、載荷搬運裝置、載荷裝卸控制裝置、車輪緊固件、充氣輪胎的氣壓、警示裝置、燈光、儀表顯示、安全監控裝置等。

(3)在用場(廠)內專用機動車輛的年度檢查除包括前項要求的月度檢查內容外，還應當包括主要受力結構件的變形、裂紋、腐蝕，實心截面貨叉的厚度磨損量;主要零部件的變形、裂紋、磨損;指示裝置的可靠性和精度，電氣和控制系統功能的檢查;必要時還要進行相關的載荷試驗。

此外，在爆炸性環境中使用的叉車，其年度檢查還包括隔爆型電氣部件隔爆面及隔爆箱蓋的可靠性，澆封型電氣部件澆封面的完整性，蓄電池及電源裝置安裝及連接的符合性，電路連接及其性能的可靠性，電纜引入裝置的密封性，外殼多余孔的封堵及金屬部件與整車的等電位要求。

規范中定義，年度檢查在月度檢查的基礎上檢查符合性、一致性和安全完整性。

三、場(廠)內專用機動車輛涉及安全的主要部件★★★

(一)通用要求

1.動力系統

動力源為蓄電池的場車，應當設置蓄電池固定裝置。對標稱直流電壓超過120V的蓄電池應當有防護措施，保證蓄電池箱未經允許時不能被打開。金屬蓋板或者非金屬蓋板的金屬部件與蓄電池外露帶電部分之間應當有30mm以上的間隙，當蓋板和帶電部分被有效絕緣，其間隙至少有10mm。

2.制動系統(剎車和手剎)

應當設置行車、駐車制動系統，并且有相應的制動裝置。駐車制動系統應當通過純機械裝置把工作部件鎖止，手柄操縱的駐車制動控制裝置應當有防止意外釋放的功能。坐駕式車輛的行車制動系統與駐車制動系統應當由獨立的裝置進行操作，滿足司機在座位上實現駐車制動。

3.電氣和控制系統

(1)場(廠)內專用機動車輛的啟動應當設置開關裝置，需要由鑰匙、密碼或者磁卡等才能啟動。

(2)電動場(廠)內專用機動車輛的控制系統應當具有欠電壓/過電壓、過電流、過熱保護功能(關鍵詞：沒有欠電流保護)。

(3)電動場(廠)內專用機動車輛的電氣系統應當采用雙線制。

(4)電動場(廠)內專用機動車輛應當設置非自動復位且能切斷所有驅動部件電源的緊急切斷裝置，安裝位置應當方便司機操作。

(二)叉車

1.主要受力結構件

主要受力結構件應當具有足夠的強度和剛度，在強度試驗和偏載試驗中，不發生永久變形或者損壞。貨叉是安裝在叉車貨叉梁上的L形承載構件，也稱取物裝置。貨叉必須符合相關標準，并通過重復加載的載荷試驗檢測。起升貨叉架的鏈條主要有板式鏈和套筒滾子鏈兩種，需進行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗。

2.傳動系統(防止掛擋啟動)

靜壓傳動叉車只有處于制動狀態時才能啟動發動機。機械和液力傳動的內燃叉車應當配備在傳動裝置處于接合狀態時，能防止發動機啟動的裝置。

補充：常設置一個空擋保護裝置，一般將它裝配在變速器的操縱機構上，可以防止叉車意外掛擋啟動。

3.液壓系統(安全閥)

叉車應當設置能防止系統內壓力超過預定值的裝置，此裝置的設計和安裝能夠避免意外的松動或者調節，調整壓力需要使用工具或者鑰匙。因此，高壓膠管必須符合相關標準，并通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等試驗檢測。叉車液壓系統用軟管、硬管和接頭至少能承受液壓回路3倍的工作壓力。

注意：重點記憶上述試驗名稱—壓長爆脈漏

4.安全保護和防護裝置

(1)額定起重量不大于10000kg 的坐駕平衡式叉車和坐駕側面式叉車(單側)應當配備司機防護約束裝置，如安全帶。

(2)最大起升高度大于1800mm的乘駕式叉車應當安裝護頂架，一般由型鋼焊接而成應進行動態和靜態兩種載荷試驗檢測。

(3)沒有安裝護頂架的帶有折疊站板的步駕式叉車，當側面防護裝置處于其保護位置時，應當采取措施防止起升高度大于1800mm。

(4)起開系統應當設置防越程裝置，避免貨叉架和門架上的運動部件從門架上端意外脫落。

(5)應當設置防止貨叉意外側向滑移或者脫落的裝置。

(6)乘駕式電動叉車、電液換向的乘駕式內燃平衡重式和側面式叉車，應當設置司機坐(站)姿狀態感知系統。當司機不在正常操作位置時，車輛不能進行動力運行;當司機回到正常操作位置，但沒有進行額外操作時，動力運行、門架傾斜和貨叉移動均不應自動發生。

(7)應當設置司機權限信息采集器。通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個人身份信息唯一綁定的媒介，當該采集器失效、拆除或者司機信息不正確時，車輛不能啟動。

(8)其他。擋貨架，為防止貨物向后墜落而設置的框架;穩定支腿，裝卸作業時為保證和增加車輛的穩定性而設置的輔助支腿;貨物穩定器，壓住貨叉上的貨物，以防貨物倒塌、滑落的屬具;料(翻)斗鎖定裝置，使料斗鎖定在運料位置的裝置;下降限速閥，控制下降速度。

(三)觀光車輛

(1)每位乘客應當有安全帶。

(2)每位乘客應當有安全拉手，靠近車體邊緣的乘客應當有安全實用的扶手，扶手距離座椅上表面高度不低于180mm。

(3)車輛側面的乘客上下車出入口處應當設置護欄、側圍、護鏈等安全防護裝置。

(4)與運行方向相反的布置、位于車輛最后部的乘客座位應當裝設保護圍欄等安全防護裝置。

(5)頂棚蒙皮優先選用金屬材料，非金屬材料應當有金屬骨架。

(6)觀光列車上應當設置視頻監控裝置，能清晰監測到車內乘客、道路及周邊環境，視頻存儲時間不應當少于72h。

(7)觀光列車的最后一節車廂內，應當設置安全員專用座椅，并且設置安全員與司機雙向溝通的裝置。

(8)觀光列車的牽引連接裝置上，應當設置防止觀光列車在行駛中因振動和撞擊而使連接脫開的安全裝置。

(9)觀光列車的牽引車頭、車廂的所有連接部位，應當設置當牽引連接失效后的二次保護裝置。

四、場(廠)內專用機動車輛使用安全技術★★★

(1)被裝物件重量應在允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm檢查機械的穩定性，確認無超載現象后，方可運送。

(2)叉裝時，物件應靠近起落架，其重心應在起落架中間。

(3)物件提升離地后，應將起落架后仰，方可行駛。

(4)兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮聯系。

(5)不得單叉作業和使用貨叉頂貨或拉貨。

(6)叉車在叉取易碎品、貴重品或裝載不穩的貨物時，應采用安全繩加固，必要時，應有專人引導，方可行駛。

(7)以內燃機為動力的叉車，進入倉庫作業時，應有良好的通風設施。嚴禁在易燃、易爆的倉庫內作業。

(8)嚴禁貨叉上載人。駕駛室除規定的操作人員外，嚴禁其他任何人進入或在室外搭乘。

(9)當叉車司機視線不良或者受阻時，倒車低速行駛或者在專人指揮下低速行駛。

2.蓄電池車輛

不要把蓄電池暴露在火花和明火中，以免引起爆炸。