2017年安全工程師考試于10月28日、29日兩天開考。在考前沖刺階段小編整理了《案例分析》歷年真題特訓(xùn)給大家！【下載233app手機(jī)做更多試題，真題解析班免費(fèi)開放】
安全工程師歷年真題《案例分析》特訓(xùn)（六）
第一題：
C公司是一家建于20世紀(jì)50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨(dú)立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個(gè)主跨和1個(gè)輔跨組成。主跨內(nèi)主要進(jìn)行除銹、打磨、上漆、干燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨(dú)立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。
涂裝車間有員工125人，其中80人為來自D公司的勞務(wù)人員，配備1名專職安全管理人員。車間制定了針對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任、工藝安全管理、教育培訓(xùn)、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全管理人員定期進(jìn)行安全檢查，定期進(jìn)行塵毒點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、使用紅丹防銹作底漆、采用聚氨酯漆作面漆。
涂裝車間廠房耐火等級(jí)為二級(jí)，并采取了防爆設(shè)計(jì)，有通風(fēng)除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。
噴涂底漆和面漆的作業(yè)場(chǎng)所為封閉空間，設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警器和自動(dòng)滅火裝置，安全管理人員負(fù)責(zé)定期檢測(cè)。
根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：
1．辨識(shí)涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。
2．指出涂裝車間存在的國(guó)家禁止的作業(yè)。
3．簡(jiǎn)述C公司對(duì)D公司的80名勞務(wù)派遣人員安全管理內(nèi)容。
4．指出涂裝車間廠房出入口處應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志并說明其提示的內(nèi)容。
第二題：
E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。2012年實(shí)際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實(shí)行8小時(shí)工作制，對(duì)外經(jīng)營(yíng)的油庫為獨(dú)立設(shè)置的庫區(qū)，設(shè)有防火墻。庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。
E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人，該起事故情況如下：2012年11月25日8時(shí)10分，E企業(yè)司機(jī)甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油，油庫消防員乙在檢查了車栽滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運(yùn)貨單上簽字放行。8時(shí)25分，甲駕駛油罐車進(jìn)入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動(dòng)裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動(dòng)加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油。為使油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。
9時(shí)15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時(shí)將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服和橡膠鞋，手接觸到鶴管外壁時(shí)產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油，進(jìn)而引燃了人孔蓋周圍油污，甲手部燒傷。聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管道的閥門；乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時(shí)，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢(shì)較大，無法撲滅。甲急忙進(jìn)入駕駛室將油罐車駛出庫區(qū)，開出25m左右，油罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死亡、乙和丙重傷。
根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：
1．計(jì)算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬工時(shí)死亡率。
2．分析該起事故的間接原因。
3．根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB 6441—86)，辨識(shí)加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在主要危險(xiǎn)有害因素。
4．提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。
第三題：
F公司為從事糧油轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、貿(mào)易的工貿(mào)企業(yè)，擁有專用的糧油碼頭，現(xiàn)有從業(yè)人員980人，其中有來自G公司的勞務(wù)派遣人員230人。F公司有專職安全生產(chǎn)管理人員8人。
F公司現(xiàn)有：60萬t立筒倉1組，10萬t平房倉1組，10萬t食用植物油罐1組，5萬t泊位2個(gè)，鐵路專用線2條，500t／h吸糧機(jī)2臺(tái)，100t／h出倉散糧輸線2條，100t／h進(jìn)出油輸送管道2條，碼頭起重機(jī)(額定起重5t或5t以上)3臺(tái)，電梯5部．叉車20輛，1000kVA變壓器3臺(tái)，10t／h燃?xì)忮仩t2臺(tái)，儲(chǔ)存磷化鋁等儲(chǔ)糧化學(xué)藥劑的藥品庫1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個(gè)，氮?dú)怃撈?5個(gè)。
F公司糧油進(jìn)出流程為：接卸船舶、火車、汽車糧油，通過糧食輸送系統(tǒng)進(jìn)入立筒倉或平房倉，通過油料輸送系統(tǒng)進(jìn)入植物油罐；儲(chǔ)存一段時(shí)間后，再通過相應(yīng)系統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。
為防止儲(chǔ)存的糧食生蟲，采用固定環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使用瓶裝二氧化碳?xì)怏w和瓶裝磷化氫氣體，對(duì)立筒倉進(jìn)行熏蒸；采用人工投放磷化鋁藥片，對(duì)平房倉進(jìn)行常規(guī)熏蒸。充入純度為98％的氮?dú)猓瑢?duì)植物油罐進(jìn)行氣調(diào)儲(chǔ)藏。
2013年5月18日，F(xiàn)公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過程為：8時(shí)作業(yè)人員在平房倉儲(chǔ)區(qū)域向集裝箱裝散糧時(shí)，有2名勞務(wù)派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉，9時(shí)40分1人從離地8m的輸送皮帶滑落，掉落在散糧堆上，未造成傷害。
F公司的安全生產(chǎn)管理制度健全，設(shè)有專門安全生產(chǎn)管理部門。在2013年5月組織的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)立筒進(jìn)出倉系統(tǒng)的電設(shè)備老化，存在粉塵爆炸隱患。檢查還發(fā)現(xiàn)了立筒倉區(qū)域其他3處一般安全生產(chǎn)事故隱患。
根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：
1．簡(jiǎn)述此次未遂事故報(bào)告的內(nèi)容。
2．列出F公司主要特種設(shè)備。
3．簡(jiǎn)述F公司立筒倉糧食裝卸作業(yè)的職業(yè)危害控制措施。
4．捌據(jù)《安金生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(總局令16號(hào))，提出粉塵爆炸隱患治理方案。
5．簡(jiǎn)述F公司主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)職責(zé)。
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