2017年安全工程師考試于10月28日、29日兩天開考。在考前沖刺階段小編整理了《案例分析》歷年真題特訓給大家！【下載233app手機做更多試題，真題解析班免費開放】
安全工程師歷年真題《案例分析》特訓（四）
第一題：
B印刷企業為重點防火單位，廠區占地面積23000m2，員工1200人，設有安全生產管理機構并配備了3名專職安全生產管理人員，各車間有兼職安全生產管理人員。
B印刷企業廠區主要設施和設備有：膠版印刷，凹版印刷，凸版印刷，彩印，油墨調配，維修車間，原料庫，油墨庫，化工庫，廢料庫，交配電站，柴油發電機房，分壓機房，燃氣鍋爐房，消防監控室，5t橋式起重機8臺，叉車15輛，電瓶車20輛及電瓶車充電室。
企業內10kV變配電站配置了3臺變壓器；柴油發電機房有柴油發電機1臺；在廠區西南角由柴油罐區1個；罐區內有供發電機使用的10t柴油儲罐1座；空壓機房有供氣量為30m3／min的空氣壓縮機3臺；鍋爐房有蒸發量20t／h的燃氣鍋爐1臺。
油墨調配車間有水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精燈原料，為其他車間調配、提供不同的油墨。維修車間有車床3臺、鉆床8臺、銑床3臺、電焊機6臺、砂輪機3臺及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。原料庫儲存紙500t，油墨庫儲存各類油墨30t；化工庫儲存稀料20t、丙酮5t、乙酸乙酯10t、酒精8t，廢料庫存放壓實打包后的廢紙25t。
2013年7月的隱患排查治理活動中，發現廢料庫存在坍塌危險。為確保安全，采取了設置警示標志、加強監測檢查、控制人員進入等臨時性措施，并制訂了拆除重建方案，計劃在年底前完成整改。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1．指出B印刷企業的特種設備和特種作業。
2．根據相關法律法規，指出B印刷企業應取得的安全檢測報告的類別。
3．指出B印刷企業內必須使用防爆電器的場所。
4．根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》(國家安全生產監督管理總局令第16號)，編制B印刷企業廢料庫房坍塌隱患治理的簡要方案。
第二題：
F集團公司擁有長距離輕質原油輸運管道(簡稱Ⅱ號管道)，公司下屬的分公司負責Ⅱ號管道日常巡檢維護，公司下屬的1分公司負責Ⅱ號管道現場搶險及其他應急處置。
Ⅱ號管道路由G市的海港居民生活區(簡稱海港區)。2013年12月2日19時，Ⅱ號管道在海港區的港大十字路口附近發生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，再經港大路的污水井流入港海下水道。
港海下水道是G市生活污水排水系統的一部分，負責將生活污水輸運至G市二污水處理廠。
當日21時許，H分公司向G市海港區安全生產監督管理局，F集團公司安全生產管理部門報告了Ⅱ號管道在海港區的原油泄漏情況。同時，H分公司開展泄漏點分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認，泄漏點在港海下水道與路面管道交叉口的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約70m，并有大量原油流入港海下水道。
為控制原油泄漏，H分公司通知1分公司進行現場搶險堵漏。工分公司搶險隊和設備于3日5時到達泄漏現場，并組成現場搶修組，由甲任組長，甲帶領技術人員乙、丙進行了現場勘查，發現Ⅱ號管道泄漏部位上方有0．4m厚的水泥蓋板，必須用工程機械先將水泥蓋板鑿碎、拖離，才能確認泄漏后，并進行后續搶修堵漏。
海港區的部分晨練居民聞到油氣味，不知發生了什么事情，部分人員到搶修地圍觀。一些通過港大十字路口的行人，發現搶修現場交通受阻，也擠到現場觀望。
3日7時30分，甲下令工程破碎機械進入搶修點作業，液壓破碎錘開始敲砸蓋板，施工5分鐘后突然發生爆炸，隨后施工點周圍港海下水道內多處發生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。經事故調查組確認，此次爆炸事故一起爆點在液壓破碎錘周邊0．5m范圍內。
根據以上場景，回答下列問題：
1．分析第一起爆點的可能點火源和港海下水道內參與爆炸的物質。
2．指出此次事故在應急響應和應急處置方面存在的問題。
3．指出此次事故事后處置應開展的工作。
4．簡要說明F集團公司為確保Ⅱ號管道運行應采取的安全措施。
第三題：
J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標段的施工任務，該標段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構法施工，長4．5km的401隧道1條。
J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高溫度42℃。工程地質勘察結果顯示第3標段的地質條件和水文地質條件復雜，401隧道工程需穿越土層、砂質黏土層、含水的沙礫巖層，并穿越1條寬50m的季節性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區，人口密集，明挖法施工需特別注意邊坡穩定，噪聲和粉塵飛揚，并監控周邊建筑物的位移和沉降，為了確保工程施工安全，K建筑公司對第3標段施工開展了安全評價。
J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標段進行了分包。其中，304地鐵車站由L公司中標，L公司組建了由甲擔任項目經理的項目部，項目部管理人員共25人，于6月2日進行了進場開工儀式。304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設計標高后，進行車站底板墊層、防護層的施工、車站主體結構施工期間，模板支架最高度為7m。施工現場設置了兩個鋼筋加工區和一個木材加工區。在基坑土方開挖、支護及車站主體結構施工階段，施工現場使用的大型機械設備包括：門式起重機1臺、混凝土泵2臺、塔式起重機2臺、履帶式挖掘機2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應。
根據以上場景，回答下列問題：
1．根據《企業職工傷亡事故分類》(GB6441--86)，辨識304地鐵車站土方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。
2．簡述K建筑公司對L公司進行安全生產管理的主要內容。
3．簡述第3標段的安全評價報告中應提出的安全對策措施。
4．簡述304地鐵車站施工期間L公司項目經理甲應履行的安全生產責任。
5．根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)，指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項施工方案的分項工程。
